6.2 换乘空间

表6.2.2　换乘空间各部位最小净宽和最小净高（m）

注：1 换乘通道内悬吊设施距地饰面垂直高度不应小于2.2m。
       2 通往非机动车停车库及小汽车停车库的换乘楼梯宽度不应小于1.1m。
6.2.3 正常运营时换乘空间各种交通设施的最大通行能力应符合表6.2.3的规定。

表6.2.3　换乘空间各种交通设施的最大通行能力

注：1 交通设施客流量中对外交通方式占50%以上的，最大通行能力乘以0.85的折减系数。
       2 自动人行道上使用行李推车时最大通行能力乘以0.8的折减系数。
       3 对于倾斜角大于6°的自动人行道，其额定速度限制在0.5m/s以内。
6.2.4 换乘广场或换乘厅内用于交通换乘的使用面积应按下列公式计算：

式中：
    S _h——换乘广场或换乘厅内用于交通换乘的使用面积（m ²）；
    Q _h——换乘广场或换乘厅的最高聚集人数（人）；
    S _i——人均使用面积（城市综合客运枢纽不应小于2.3，城市公共交通枢纽不应小于1.9）（m ²/人）；
    Q——换乘广场或换乘厅的高峰小时换乘人数（人）；
    α——超高峰系数；
    T _h——通过换乘广场或换乘厅的时间（Q≥2万人时，T _h宜为6min；1万人≤Q＜2万人时，T _h宜为5min；Q＜1万人时，T _h宜为4min）。
6.2.5 大城市及以上规模城市的特级、一级城市客运交通枢纽的主要换乘空间应进行客流动态仿真模拟，二级城市客运交通枢纽的主要换乘空间宜进行客流动态仿真模拟。
6.2.6 各交通方式间的最远换乘距离应符合下列规定：
    1 公交线路间的换乘距离不宜大于120m。
    2 公交与轨道交通间的换乘距离不宜大于200m。
    3 其他交通方式间的换乘距离不宜大于300m。
    4 当换乘距离超过300m时，宜设置自动人行道或采用立体换乘形式。
6.2.7 受节假日影响客流量变化大的交通枢纽，应设置乘客临时滞留区域或缓冲区域。
6.2.8 枢纽内安检、检疫等设施应设置在相对独立的区域，并应预留乘客排队空间；安检、检疫等设施规模应根据设施通行能力计算。
6.2.9 枢纽服务设施的分类配置标准宜符合表6.2.9的规定。

表6.2.9　枢纽服务设施的分类配置标准

续表6.2.9

注：“√”表示应设的设施，“△”表示宜设的设施。
6.2.10 问询处应邻近乘客主要出入口或主要换乘节点设置。问询客流应避免干扰枢纽进出及换乘客流。
6.2.11 换乘空间内的商业及服务设施布置不应影响乘客通行。
6.2.12　换乘空间内应设置厕所，并应符合下列规定：
    1 厕所设置位置应明显，标志应易于识别。
    2 厕所宜分散布置，服务半径不宜大于80m。
    3 厕所卫生设施数量应符合现行行业标准《城市公共厕所设计标准》CJJ14的规定。
    4 服务人数应按公共厕所对应的换乘空间内最高聚集人数的50%计算。